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氣彈簧

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氣彈簧產生問題的因素及改善應對措施
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一、現有氣彈簧存在的主要問題
1.氣彈簧過長
目前使用氣彈簧的規格為QD25 1150X550X69。伸展長度1150mm,行程550mm。裝載機使用的氣彈簧的規格為:伸展長度700mm,行程150mm。目前18t壓路機上使用的氣彈簧規格:伸展長度820mm,行程320mm的氣彈簧的問題明顯降低。
氣彈簧過長的后果:降低了氣彈簧的穩定性,在受力后產生形變,加重了活塞與缸筒、活塞桿與油封的磨損,造成氣密性不嚴,使氣彈簧產生漏油漏氣現象。
2.溫度的影響
經測量,壓路機在工作30分鐘后靠近排氣管溫度為140度,影響密封橡膠的硬度(丁晴橡膠,使用溫度范圍-30—100,硬度65—75HS)以及造成密封橡膠老化現象,從而使氣彈簧產生漏油漏氣現象。
3.小導向長度不夠
經測量實際導向長度為22mm,使氣彈簧的穩定性和抗偏載能力降低,加重了氣彈簧的磨損。
4.磕碰噴漆的影響
經檢查氣彈簧缸筒上普遍存在噴漆現象,會破壞密封表面,造成漏油和漏氣現象。磕碰產生原因產生在物流(搬運、存放)、
二、氣彈簧改善及應對措施
在活塞桿表面有磕碰劃傷痕跡、活塞桿運動時涂裝等環節上,在不變動鉸接支座和氣彈簧伸展長度的前提下,對現有氣彈簧進行改進方案的提高,如提高氣彈簧的穩定性和抗偏載能力,減小氣彈簧的磨損。對于磕碰、噴漆的處理:加強對氣彈簧的入廠檢驗工作,對于有磕碰的氣彈簧做退回處理。加強工廠的管理,減少因轉運、裝配不慎所產生的磕碰現象。在整備過程中如需對機罩進行補漆,應對氣彈簧采取遮擋保護措施。
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